上海增绿毁绿同时并存绿化覆盖率还真实吗华裸柱草
天润农业网 2022-08-16 22:17:04
上海:增绿毁绿同时并存 绿化覆盖率还真实吗?
8月25日消息:上海全市一年的立体绿化量等于增加一个人民公园。人民公园有多大?我查了一下资料,10万平方米!10万平方米是个什么概念?据说与上海动物园中的那块广阔的大不相上下。乖乖,介大一块!全市一年中仅立体绿化就有如此增量,这无疑是一个令人鼓舞的消息。
但是,在为这个消息高兴的同时,我不禁为全市每年的绿化减量担忧。虽然没有看到相关的报道,但从每每发生在身边的毁绿事实上,感受到绿化减量的严峻。以本人熟悉的一个小区为例,为了给日益增多的家庭轿车腾地方,为了缓解由于车辆增加而造成的小区内道路的拥挤,这些年以毁绿为代价的扩路行为从未间断,绿地不断瘦身,有的整块绿地甚至全部变成水泥坪。当初开发商报批的小区绿化率已大幅缩水,业主当初买房时看中的绿化面貌已经破相。居住在这个小区的一位朋友曾以步代尺粗略地估算,这个曾经名噪一时、拥有上千户业主的小区,近年来累计绿化减量少说也有五六千平方米。其实,这种情况在全市并非个别,“向绿化要车位、要道路”,几乎是所有小区的共同秘诀。倘若把全市所有居民小区里因扩道而减少的绿量汇总起来,会不会相当于每年减少了一个人民公园或相当于别的什么公园,不得而知。但我相信,决不会是一个小数字!
据了解,这些毁绿行为之所以堂而皇之地进行,一是打着业主委员会同意的旗号,二是打着绿化管理部门批准的幌子。绿化管理部门究竟批没批准,局外人难以得知。但业主委员会同意一说,实际是对绝大多数业主的绑架。根据多年经验,上千户规模的小区,业主大会根本开不起来,一些业主抱着事不关己高高挂起的态度,而坚决反对毁绿行为的业主也没有联合起来,无法阻挡毁绿行为,于是,绿化面积年年都在做减法,毁绿行为越来越明目张胆了。
毁绿的动力来自哪里?我不相信只是为了增加车位和缓解道路拥堵的说辞。在这个表面上冠冕堂皇理由的背后,其实有实实在在的利益驱动。毁绿增加的车位租金用到什么地方去了?而单位与物业公司之间往往有说不清道不明的关系,更给了人们想象的空间。其实,毁绿扩道的源头很可能就是物业公司,而并非什么业主委员会。我想,即使绿化管理部门对居民小区一定程度的减绿扩道持许可态度,但也会有增加相应绿化的要求,但实际上很多小区只见毁绿不见增绿,我朋友说他们的小区就是这样。
所以,建议绿化管理部门是否能像统计绿化增量那样,也统计一下每年的绿化减量,并公之于众,从而唤起市民的护绿意识,并采取措施遏制居民区的毁绿扩道行为。如若不然,一面耗费财力物力搞立体绿化,一面听任居民小区不断毁坏平面绿化扩道,那么,就全市绿化总量而言,增加值可能为零。
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